首款北斗三號(hào)基帶芯片發(fā)布，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航核心

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)工業(yè)的核心組成部分。自2018年年底北斗三號(hào)基本系統(tǒng)建設(shè)完成以來(lái)，該導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)開始提供全球服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)出口的典范。目前，國(guó)產(chǎn)北斗產(chǎn)品輸出80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋了50多個(gè)國(guó)家、30多億人口。預(yù)計(jì)到2020年，北斗三號(hào)組網(wǎng)完成后可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。到2035年，我國(guó)將建成以北斗為核心的綜合授時(shí)定位體系。根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室預(yù)測(cè)，到2020年，北斗導(dǎo)航將產(chǎn)生超過(guò)4000億元人民幣收入。
 
手機(jī)汽車行業(yè)最先應(yīng)用
 
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2019）》顯示，2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，包括國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)，并已形成一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
 
另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年年底，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航專利申請(qǐng)累計(jì)總量已突破6萬(wàn)件，位于全球首位。2018年度專利公開量達(dá)到12684件，再次突破新高。
 
北斗導(dǎo)航核心芯片技術(shù)的創(chuàng)新與突破也推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的快速增長(zhǎng)。未來(lái)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將不僅在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮作用，同時(shí)也將削減智能手機(jī)和車載導(dǎo)航對(duì)美國(guó)GPS的依賴。
 
以智能手機(jī)行業(yè)為例，2018年國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)中超過(guò)60％支持北斗，這令高通、三星等海外芯片公司都無(wú)法忽視開發(fā)兼容北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品；在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，北斗開始大規(guī)模進(jìn)入乘用車輛前裝市場(chǎng)，目前已經(jīng)累計(jì)有超過(guò)200萬(wàn)輛車擁有“北斗芯”，這將對(duì)進(jìn)口車與合資車廠產(chǎn)生影響，它們需要對(duì)設(shè)計(jì)做出變更。
 
美國(guó)導(dǎo)航軟件公司Telenav亞太戰(zhàn)略總監(jiān)Vincent Rumeau對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“在美國(guó)的GPS之后，中國(guó)、俄羅斯和歐洲都各自在部署自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中中國(guó)的北斗和歐洲的伽利略（Galileo）的精度最高，因?yàn)樗麄兪褂昧俗钚碌募夹g(shù)。自2015年，中國(guó)汽車行業(yè)就已經(jīng)開始考慮支持北斗自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，但北斗導(dǎo)航尚未完全投入運(yùn)營(yíng)，仍然存在監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)。”
 
除了智能手機(jī)和汽車，對(duì)于高精定位的需求，還有無(wú)人機(jī)、風(fēng)能發(fā)電機(jī)等大量智能終端。在航空領(lǐng)域，商飛已經(jīng)在去年開始使用北斗導(dǎo)航，空客和波音未來(lái)也有望跟進(jìn)。在其他行業(yè)市場(chǎng)方面，交通運(yùn)輸和海洋漁業(yè)的北斗應(yīng)用已全面深入，并在市政電力、綜合安防、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域擴(kuò)大規(guī)?；瘧?yīng)用。